Auch Oberbürgermeister Frank Nopper sieht Chancen: Stuttgart sei aufgrund seiner Höhenunterschiede “ geradezu prädestiniert“ für Seilbahnen. Allerdings, so der OB, sollten nur Projekte verfolgt werden, die am Ende auch wirtschaftlich sinnvoll sind.

Pläne für ein Pilotprojekt in Vaihingen werden gestoppt

Für die bisher als Pilotprojekt untersuchte Strecke zwischen dem Bahnhof Vaihingen und dem Eiermann-Areal sieht die Stadt dagegen keine Zukunft. Selbst nach mehreren Optimierungsversuchen konnte kein positiver Nutzen-Kosten-Faktor erreicht werden. Deshalb wird diese Trasse nicht weiterverfolgt.

Stattdessen richtet sich der Blick nun auf den Pragsattel und das Robert-Bosch-Krankenhaus. Die Verwaltung sieht dort aufgrund der oft überlasteten Verkehrsinfrastruktur deutlich größeres Potenzial und will diese Verbindung deshalb vorrangig untersuchen.

Bis zur ersten Gondel dürften sehr viele Jahre vergehen

Wer jetzt allerdings schon mit einer Seilbahnfahrt zum Robert-Bosch-Krankenhaus rechnet, sollte die Erwartungen bremsen. Selbst wenn die nächste Untersuchung positiv ausfällt, beginnt der eigentliche Weg erst danach.

Dann müsste zunächst politisch entschieden werden, ob Stuttgart das Projekt überhaupt umsetzen möchte, ob dafür Geld vorhanden ist  und wer Bauherr werden soll.

Anschließend folgt die konkrete Trassenplanung mit der Frage, wo Stationen und Stützen genau entstehen können. Gerade in dicht bebauten Wohngebieten dürfte das kaum ohne Diskussionen ablaufen. Die Erfahrungen anderer Großprojekte zeigen: Einsprüche von Anwohnern, Planfeststellungsverfahren und mögliche Klagen können den Zeitplan erheblich verlängern.

Erst danach könnten Ausschreibungen erfolgen, Bauunternehmen beauftragt und schließlich die eigentlichen Bauarbeiten beginnen. Selbst unter optimalen Bedingungen erscheint deshalb ein Zeitraum von nur fünf Jahren bis zur ersten Gondelfahrt äußerst unrealistisch.

KI zeigt, wie die Seilbahn aussehen könnte

Wie eine urbane Seilbahn über Stuttgart einmal aussehen könnte, zeigen die KI-Visualisierungen von EchtStuttgart. Sie sind keine offiziellen Entwürfe der Stadt, sondern eine kreative Vorschau darauf, wie sich eine Gondelbahn künftig in das Stuttgarter Stadtbild einfügen könnte.

Ob daraus eines Tages Wirklichkeit wird, entscheidet sich jedoch erst in den kommenden Jahren. Momentan steht das Projekt ganz am Anfang: Nach der Machbarkeitsstudie beginnt jetzt erst die nächste Prüfphase. Oder geht am Ende alles sogar schneller als Stuttgart 21?